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陸委會指出，自76年政府開放赴中國大陸探親以來，兩岸交流已有30年，為紀念此一歷史重要里程碑，商請中華郵政公司於本日發行「兩岸交流30年」特種郵票及郵摺，透過郵票設計意象，刻劃這30年來，兩岸在通郵、通航、通商、探親、旅遊、經貿、學術、文化、體育等方面之交流互動成果，具有歷史意義，值得珍藏。
陸委會表示，兩岸交流30周年是個值得回顧與展望的歷史時刻。今日發行新郵票，除了回顧過去兩岸在各方面交流互動過程中，所累積的努力和經歷，也藉此展望未來，期盼兩岸能在過去的基礎上，持續推進各領域多元交流互動，致力營造兩岸交流友善有序環境，並共同珍惜這30年來雙方往來互動成果，努力推展正常化的交流與對話機制，以維護與增進兩岸人民權益和福祉，為兩岸關係進一步開展累積有利條件。
▲陸委會發行「兩岸交流30周年」特種郵票。（圖／陸委會提供 , 2017.09.20）
▲陸委會發行「兩岸交流30周年」特種郵票。（圖／陸委會提供 , 2017.09.20）
台電回饋地方建設 環評不買單 深澳電廠環評補件再審
台電為了確保供電，重推深澳燃煤電廠計畫，20日進行第二次環差專案小組審查。然而，由於台電為回饋地方而提出新建漁港的承諾，卻被環評委員視為是「新出現的開發行為」，一度考慮要求台電重做環評；台電也被逼急、強調「已用洪荒之力」在防治污染。最後全案仍補件再審。
台電深澳電廠更新計畫在2006年已取得環評許可，後來卻因基隆市政府及民代反對而暫緩。去年台電考量北部地區因核一、核二除役將出現供電缺口，再次提出深澳電廠興建計畫，預計在當地興建120萬瓩的超超臨界燃煤機組。為了增加地方支持度，台電今年提出的開發計畫中，將原本設在蕃子澳及深澳灣的卸煤碼頭等海域設施，改為只在深澳灣興建。
原以為僅是就原有環評進行環境影響差異分析的台電，2次審查卻都遭遇不小阻力。今日綠色公民行動聯盟即提出數據，指在尖峰負載成長率1.4%的情境下，核一、核二2025年除役後，即使沒有深澳電廠，只要再生能源及天然氣電廠發展達標，2025、2026、2027年的備用容量率仍分別有22.4%、19.3%及22.9%。綠盟強調，台電有餘裕應好好評估深澳電廠的必要性，不應只拿「不過環差就會缺電」來搶過審查。
環評委員在審查時也認為，政府2025年的能源配比目標中，燃煤僅佔3成，台電此時要新增燃煤電廠，必須清楚說明深澳電廠要取代哪些除役機組。此外，燃煤電廠碳排放量大，若2025年新增機組，恐會導致台灣無法達成2030年的碳排減量目標。
除了能源供需爭議，環評委員也「眼尖」發現台電要在深澳灣興建新的漁港。台電解釋，屆時由於要在深澳灣興建卸煤碼頭，會影響原本的漁港使用，因此會另外就近新建漁港和防波堤。然而環評委員認為，新建漁港不符合台灣在永續指標中「不讓自然海岸線消失」的承諾；而且新建就屬於新型態的開發行為，不能只做環差、應重做環評。
席間由於台電一度脫口指漁港是屬於「當初承諾在地要興建的」，讓環評委員相當頭痛。環評委員說，理解台電必須對居民做出「承諾」、換取在地支持，但環評不能考慮承諾跟回饋，而要考慮對環境與全國民眾的影響。
台電副總陳建益眼見審查陷入膠著，急忙表示，台電有誠意做好污染防治，已用上所有最佳化設備、「用了洪荒之力」，希望環差能盡速過關。最後環評委員及環保署由於無法明確認定漁港新建屬於重做環評的條件，仍僅要求台電就這次環差補件、下次再審。
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陸委會為紀念「兩岸交流30周年」，特別商請中華郵政公司於20日發行「兩岸交流30周年」特種郵票，展現兩岸交流成果及歷程，傳達政府持續推動兩岸善意互動與交流之政策立場。
陸委會指出，自76年政府開放赴中國大陸探親以來，兩岸交流已有30年，為紀念此一歷史重要里程碑，商請中華郵政公司於本日發行「兩岸交流30年」特種郵票及郵摺，透過郵票設計意象，刻劃這30年來，兩岸在通郵、通航、通商、探親、旅遊、經貿、學術、文化、體育等方面之交流互動成果，具有歷史意義，值得珍藏。
陸委會表示，兩岸交流30周年是個值得回顧與展望的歷史時刻。今日發行新郵票，除了回顧過去兩岸在各方面交流互動過程中，所累積的努力和經歷，也藉此展望未來，期盼兩岸能在過去的基礎上，持續推進各領域多元交流互動，致力營造兩岸交流友善有序環境，並共同珍惜這30年來雙方往來互動成果，努力推展正常化的交流與對話機制，以維護與增進兩岸人民權益和福祉，為兩岸關係進一步開展累積有利條件。
▲陸委會發行「兩岸交流30周年」特種郵票。（圖／陸委會提供 , 2017.09.20）
▲陸委會發行「兩岸交流30周年」特種郵票。（圖／陸委會提供 , 2017.09.20）
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